二十五局小清河復航工程 起跑就沖刺 開工便決戰

來源:本站原創?作者:齊紹安?付晶晶??時間:2020-04-02?【字體:??

施工大干現場(齊紹安 攝)

3月30日,泉城濟南,小清河復航及防汛應急工程施工現場,各式挖掘機在半空劃出一道道弧線,鐵質浮橋將河流東西兩岸連接一線,運輸車輛往來不息。自2月10日復工以來,1200余臺套設備和施工人員1300余人陸續進場,“一手抓防疫,一手抓復工”成效明顯,160余公里的小清河沿線各項工序火線全開,累計開挖量超200萬方。

由中國鐵建投資集團投資、二十五局集團等負責施工的小清河復航及防汛應急工程集航運、防洪、生態、環保、旅游等多重效益于一體,是山東“一縱三橫”內河水運體系的“第一橫”,被山東省政府列為重點水利工程建設“頭號工程”,是山東新舊動能轉換重大項目庫第一批優選項目,同時也是交通運輸部“十三五”建設投資計劃和國家水運“十三五”發展規劃工程。

該工程之所以集諸多光環一身,不僅在效益,更重在民生。

橫貫山東濟南、濱州、淄博、濰坊、東營五市的小清河,是山東省主要內河之一,全長233公里,流域面積10336平方公里,是山東中北部五市汛期主要泄洪口和灌溉、工業重要水源,他的“肚量”大小,關系到五市約2700萬人口的生命財產安全。

承擔小清河復航工程一標施工任務的二十五局小清河項目經理楊志文2020年春節沒有回山西老家,和10余名項目籌備組成員堅守崗位,準備在小清河項目大干一場。沒料想被突如其來的“新冠”疫情狠狠潑了冷水。一面是本就緊張的工期,一面是防疫攻堅。“工人不能上崗,設備沒法進場,只能干著急!”

一眾施工人員“枕戈待旦”,在政府組織下一手抓防疫、一手抓復工,派車輾轉四川、云南、河南等地專車接工人上崗,千方百計調撥設備,等待著疫情消散。直到2月10日,楊志文接到投資方中國鐵建投資集團復工的通知,正式步入“賽道”,開始實體施工。而此時據原定計劃,時間已經滯后兩個多月,寶貴的1/3工期倏然溜走。

“6月30日前完成航道底寬23m開挖及一側護岸結構施工,滿足50年一遇防汛需要,這是底線!”為了避免臺風“利奇馬”悲痛影響再現,保護沿線百姓生命財產安全,防汛將成為小清河復航工程今夏迎來的第一場“大考”。

141天時間,施工單位要完成約1500萬方的全部開挖任務,土方總量能填平大約12個大明湖。除去雨天等惡劣天氣影響,平均每天完成10萬土方開挖任務,按照每臺挖機1.5方、渣土車25方工作量計算,需要開挖6.67萬次,運送4000車次。“河道狹窄,沒有道路,河水深淺不同,附近農田村落較多,開挖、運輸、棄渣等各環節都面臨不小困難,”楊志文介紹,“就像給麻雀動腸道手術。”

3月30日,在二十五局小清河項目施工現場看到,“距離‘6.30’節點還有90天”的倒計時牌格外顯眼。山東省水利等相關部門堅守一線督導,現場召開工程推進會、安排專人駐場,盯住、靠上指導,全力做好服務,協助各施工企業科學制定工程時間節點清單、每日任務清單、掛圖作戰、倒排工期,壓茬推進各項工作。

施工單位一手抓防疫、一手抓復工,全力協調工程建設所需場地、物資設備、人員,確保工程全速安全推進。“選定方案,上足設備人員,各工序同步開動,”歷經一個月左右的征地、便道施工等前期準備和見縫插針的階段開挖,3月中旬,小清河項目施工具備大干條件。

記者在現場看到,施工方采取階梯開挖法為大型設備提供運轉平臺,大型設備可沿“之”字形土方便道進出作業,為了搭建跨河作業平臺,每隔一定距離搭建鐵質浮橋,方便車輛運轉。

二十五局小清河項目總工于秀龍說,“我們將29.3公里的開挖長度分為兩個工區,10個作業面,兩三公里一段,先階梯開挖搭平臺,再上長臂疏浚開挖,等土方曬干凝固后,再上大噸位挖機將‘梯子’開挖運走,”于秀龍在紙上向記者展示“網格化,車輪戰”的示意圖,“高峰時期,現場要投入設備800臺,人員1000人左右,設備24小時開動,人歇車不歇,互不影響,同步推進。”

未來,霞光熹微,千噸輪船行駛在寬闊的小清河水面,山東內地人可從村口碼頭乘船出海,任憑狂風驟雨,小清河沿岸百姓可安枕無憂,起居生活不再受汛期洪水折磨……

起跑就是沖刺,為了早日實現這個夢想,數千名施工人員正在挑燈鏖戰!


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