110天, 搶出來的“岳陽速度”
——二十五局三公司岳陽東站項目攻堅克難建設紀實

來源:本站原創?作者:付晶晶?劉胡?朱仕俊?時間:2020-04-02?【字體:??

疫情過后,各地的旅客進出岳陽東站時,往年人多座少、排長隊的擁擠場面不復存在,取而代之的是明亮寬敞的候車室、干凈整潔的大廳和各類現代化設施。誰能想到,完成這樣的轉變,二十五局三公司的建設者們從進場到完工,僅用了110天,他們與時間賽跑,晝夜連軸轉,不僅“搶”出了屬于鐵建人的速度,“搶”出了效益,也在岳陽市場“搶”出了品牌和口碑。

迎難而上,統籌協調打開工作面

岳陽東站項目是典型的綜合改造項目,項目擴建占地面積為1843.2平方米,擴建增加建筑面積為4048平方米,站房加固工藝復雜,涉及土建、給排水、消防、電力、通信、暖通、機械設備等多工種交叉作業,施工干擾大,且其中一段涉及營業線,工期緊迫,綜合協調管理任務非常繁重。

面對高鐵站房擴建改造地下管線復雜的困境,為確保工程能夠保質保量如期改造完成,項目部的建設者們超前謀劃,經過多次摸底排查,在與鐵路各站段緊密溝通協調的同時,盯控對既有站房原有電力、消防、通信等錯綜線路的拆除工作,在確保高鐵東站正常安全運營的基礎上,及時簽訂相關的施工安全協議,同步追蹤對營業線施工許可證的辦理,為項目掀起大干熱潮,排除一切不利因素打開工作面!

見縫插針,全員協調“搶”時間

開工建設初期,建設者們便見縫插針,分秒必爭地“搶”節點、“搶”進度。在出站口臨時過渡遷改施工中,由于6:00-23:00為出站口運營時間,遷改只能晚上23:00之后才能進行施工,項目部優化施工組織方案,合理安排勞動力及作業時間,通過連續的通宵奮戰,整個臨時過渡遷改工作僅耗時5天。

在安裝模板和混凝土澆筑過程中,項目經理何曉昭帶領項目職工親自上陣,僅用50天完成了本該3個月才能完成的施工任務,將時間整整壓縮一半。通過項目全體參建人員交叉作業,見縫插針、電力、消防、暖通、通信、裝飾裝修專業隊伍同時進場,爭得主動。

項目于2019年5月9日正式開工,短短半年之余,便完成竣工驗收工作,于2019年12月27日,趕在春節來臨前,正式投入運營。這樣的施工速度,獲得岳陽市領導、高鐵東站、建設單位、監理單位等相關單位的一致好評,建設單位在賀電中特意提及,“在短短一個月內完成鐵路相關手續的辦理,并僅用110天時間實現了站房主體結構順利封頂”。

科技創新,巧用BIM“搶”效率

項目部以BIM技術為核心,通過對施工圖紙的BIM綜合分析,以及交叉作業面的碰撞檢測等技術手段,發現在圖紙與方案中存在的“錯、漏、碰、缺”等問題,優化項目進度計劃,規避返工、誤工的現象發生。通過BIM技術可視化模型指導施工、進度管理、質量管理、安全管理的綜合運用,在推進工期進度的同時,更提高了每個人的辦事效率,項目形成一人多職的新工作模式,據該項目職工裘懿力介紹,項目在完成年度產值計劃的情況下,項目實際管理人員較公司定員定編人數,節余8人。

裘懿力言語中洋溢著自豪:“光一個營業線施工許可證辦理,岳陽別的項目一般耗時需要兩個月左右,我們項目僅用了13天!”他豪邁地笑開了懷,接著說道:“這個詞可不是我們自己吹出來的,之前岳陽市領導來視察我們項目工作,他夸我們項目創造了新的岳陽速度。”

在這場緊迫的“搶”工期的戰役中,他們并未有急于求成,將安全始終放在首位,強化崗位責任,嚴管項目安全質量落實日、周、月安全質量檢查工作,認真開展安全事故應急演練,項目實現全年無人身傷亡事故,無一般及以上質量事故,無一般及以上機械設備違章操作事故。

沒有太多的豪言壯語,在緊張的施工任務里,他們傳承著鐵道兵的軍魂,穩中求進,“搶”出了屬于他們的“岳陽速度”。


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